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中型林肯 Nautilus SUV 将于 2019 年上市，本质上是基于福特 Edge 的第二代 MKX 的更名。随后，它很快就在 2021 年进行了重大更新，采用了全新的造型主题。现在，2024 年，第二代 Nautilus 号即将起航。那么，我们来看看林肯的销量是否会出现大幅增长。
2024 款林肯 Nautilus 是第一款真正全新的 Nautilus。由于重新标记和重新设计的 MKX 以及精心打扮的福特 Edge 的时代已经一去不复返了，我们带着一些自然而然的高期望来到了加州的早期驾驶时间。
现在，曾经有一段时间，汽车新闻稿吹嘘诸如马力、加速时间和精美的科林斯皮革等项目；如今，我们得到了诸如车内用户体验、屏幕尺寸、纯素材料之类的东西，现在又增加了 Lincoln Rejuvenate，这是一种“包括照明和数字香味在内的多感官车内体验”。
林肯绝对最引以为豪的就是舱内避难所。您很可能已经听说过 48 英寸的巨大屏幕，它几乎延伸到挡风玻璃的整个宽度，集成到桌面式仪表板上的外壳中，顺利地融入门板；他们甚至将方向盘设计成椭圆形，这样你就可以更好地看到屏幕。还有另一个屏幕，中央控制台上方的 11 英寸平板电脑式触摸屏，用于控制所有内容。
幸运的是，得益于水晶风格的细节、微妙的环境照明、钢琴琴键移位器和将内部变成录音室控制室的 28 扬声器音响系统，这一切看起来比顶级的科技更优雅。机舱内几乎随处可见物质舒适感，包括后排座椅。
现在，Nautilus 采用与当前福特 Edge 不同的底盘，并将在中国组装。它仍然是一款中型五座实用车，尽管总长度比以前长了约 3 英寸。并且，航海家也更有存在感。前脸很高，车头灯细长，格栅精致。门把手精美地融入腰线，提供平滑不间断的门板，而无需像许多其他人那样采用弹出式把手路线。车轮尺寸范围为 19 至 22 英寸，除基本 Premiere 车型外，所有车型的车顶均涂成黑色。
车尾的亮点包括集成在保险杠中的标准双镀铬排气口、全宽 LED 尾灯和发光的林肯字样。标准电动尾门后面有 35.2 立方英尺的载货空间；折叠后排座椅靠背可容纳 68.8 立方英尺的大容量装备。
除了刹车有些敏感之外，这是一次美妙的驾驶体验。
标准发动机是 2.0 升涡轮 I4 发动机，额定功率为 250 马力，但该 2.0 升发动机的混合动力版本增加了 100 千瓦的电力辅助，总输出功率为 310 马力。混合动力车配备了无皮带 eCVT，即电子无级变速器。另一方面，标准涡轮增压器与传统的八速自动变速箱配合使用。全轮驱动是所有车型的标准配置。
目前尚不清楚电动汽车版本是否正在开发中，或者林肯的电动汽车计划是否将围绕推出全新车辆（例如 22 年推出的基于 Mustang Mach E 的林肯之星概念车）展开。
其中包括最新版本的 BlueCruise 免提驾驶，可提供更好的车道定位，并在适当时建议变换车道。它效果很好，尽管我们早期的大部分驾驶时间都需要将手放在形状奇怪的方向盘上，依靠混合动力系统的动力。而且，除了刹车有些敏感之外，这是一次美妙的驾驶体验。
混合动力车的动力似乎总是随时可用，无论是快速下线还是加速高速公路合并。操控性能绰绰有余，在角落里有足够的抓地力，但车身侧倾程度适中。那个巨大的屏幕并没有我们想象的那么分散注意力。
Premiere 版起售价为 52,010 美元；从这里开始，Reserve 版的售价为 56,345 美元，这是一个合理的提升，但到 Black Label 的起价为 75,845 美元，这是一个巨大的飞跃。混合动力系统仅贵 1,500 美元，我们认为非常值得。
2024 年，林肯航海家世界发生了巨大的变化，根据我们的经验，这些变化都是好的。它更大、更安静、更豪华、技术更先进，而且不会在你面前出现。我们很高兴林肯在他们的车辆中实际安装了更多林肯产品，并且我们预计将来会看到更多类似的产品。
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